比哈弗H6酷炫,14寸大屏支持私人定制,这款中型SUV价格才10万起

  • 日期:08-06
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  “十10,000美元的中型SUV也可以享受私人订阅服务

作为一家汽车转运公司,SAIC Chase一直致力于通过各种形式吸引消费者。这次,在推出新款中型SUV D60时,上汽也宣布了中文名称MAXUS - Max。这听起来像是一个不同的等级。

这同样给我带来了这种感觉,以及这次活动的主角:MAXUSD60。作为SAIC MAXUS的第二款SUV车型,这款中型SUV更加贴心,价值更高。但是,因为我掌握在手中,所以在我看起来很好之前我必须先玩它。

只是一个舒适的踏板车

我手中的红色D60配备1.5T + 7DCT的功率组合,最大功率为124kW,最大扭矩为250Nm。数据并不那么引人注目,但至少过去。这款功耗配置型号起价为103,800美元,您可以根据需要添加它。

D60的方向盘尺寸不小,但外形和握把手感非常适合我,没有漂移就刻意营造出动感。毕竟,它只是一款家用SUV,所以没有换挡桨这样的东西。实际上,你会发现它的能力不需要那些东西。

粗文件具有圆滑的形状,D文件被推到S文件的右侧。手动升降装置串联使用,可以在一定程度上唤起这款1.5T四缸发动机。然而,佛系统的动力输出伴随着发动机尖叫的疲惫,并不会给你带来太多的快感,只是让它慢慢走。

驾驶在路上,D60悬挂系统不会在路上提供太多信息。值得认可的是,它可以帮助您隔离与地面最嘈杂的接触。但是也存在一个问题,即在高速行驶不太平坦的道路上行驶,并且不充分干燥的回弹很容易引起不适。

转向手比我想象的好,不是太轻,但仍然不够线性。幸运的是,刹车和油门的感觉更加和谐。红旗HS7的两个踏板之间没有明显的区别。这是一种对新手司机友好的脚。

D60卓越的NVH性能非常出乎意料。具有自动制动和道路交通标志识别的自适应巡航的安全功能,在道路上行驶非常容易。坐在车里的乘客也可以放松,听歌或小睡以消磨时间。

虽然SAIC MAXUS长时间没有在乘用车市场上下功夫,但我觉得主流Haval H6和其他车型在驾驶水平上没有区别。有时我会考虑哪辆车更好。 NVH和底盘中D60的调整也达到了主流水平。

你为什么要直接说出来

我发现近几年我开车时的一些习惯也发生了变化。我曾经喜欢按钮的纹理。现在随着生活节奏的加快,对汽车功能的要求既方便,快捷又易于使用。除了短语“Hello Zebra”,您还可以向系统发出命令,因此即使文件与屏幕之间的距离很近,也无效。

D60的内部与主流的纯电动车型非常相似,中央控制装置由一个巨大的14英寸屏幕占据。呼叫“Hello Zebra”,SAIC Ali Zebra系统将尽最大努力满足您对空调,音乐,导航和天窗的运营需求。

HUD的出现让我有些惊讶。毕竟,这个级别的汽车对此功能的需求并不高。但是Starkindustry风格的全液晶仪器确实让我爱上了,特别是在隧道进入夜晚效果之后,我感觉自己像一个幸福的上半身(钢铁侠司机和保镖)。

空气净化器,无线充电,手机遥控,360度全景图像等,与上汽集团的主要SUV一样普遍,但与竞争对手相比,它们相当庞大。配置优势。值得一提的是,D60隐藏了后雨刷下电动尾门的开启按钮。这个细节设计非常令人愉悦。

D60拥有非常时尚的设计和丰富的定制内容。在南京,我们还参观了由达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”选出的D60独家工作室,该工厂的生产水平与当今主流的合资品牌相当。总的来说,虽然D60是一款非常真诚的产品,但消费者需要时间来认识和接受。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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“价格在10万元的中型SUV也可享受私人定制服务”

作为一家汽车转运公司,SAIC Chase一直致力于通过各种形式吸引消费者。这次,在推出新款中型SUV D60时,上汽也宣布了中文名称MAXUS - Max。这听起来像是一个不同的等级。

这同样给我带来了这种感觉,以及这次活动的主角:MAXUSD60。作为SAIC MAXUS的第二款SUV车型,这款中型SUV更加贴心,价值更高。但是,因为我掌握在手中,所以在我看起来很好之前我必须先玩它。

只是一个舒适的踏板车

我手中的红色D60配备1.5T + 7DCT的功率组合,最大功率为124kW,最大扭矩为250Nm。数据并不那么引人注目,但至少过去。这款功耗配置型号起价为103,800美元,您可以根据需要添加它。

D60的方向盘尺寸不小,但外形和握把手感非常适合我,没有漂移就刻意营造出动感。毕竟,它只是一款家用SUV,所以没有换挡桨这样的东西。实际上,你会发现它的能力不需要那些东西。

粗文件具有圆滑的形状,D文件被推到S文件的右侧。手动升降装置串联使用,可以在一定程度上唤起这款1.5T四缸发动机。然而,佛系统的动力输出伴随着发动机尖叫的疲惫,并不会给你带来太多的快感,只是让它慢慢走。

驾驶在路上,D60悬挂系统不会在路上提供太多信息。值得认可的是,它可以帮助您隔离与地面最嘈杂的接触。但是也存在一个问题,即在高速行驶不太平坦的道路上行驶,并且不充分干燥的回弹很容易引起不适。

转向手比我想象的好,不是太轻,但仍然不够线性。幸运的是,刹车和油门的感觉更加和谐。红旗HS7的两个踏板之间没有明显的区别。这是一种对新手司机友好的脚。

D60卓越的NVH性能非常出乎意料。具有自动制动和道路交通标志识别的自适应巡航的安全功能,在道路上行驶非常容易。坐在车里的乘客也可以放松,听歌或小睡以消磨时间。

虽然SAIC MAXUS长时间没有在乘用车市场上下功夫,但我觉得主流Haval H6和其他车型在驾驶水平上没有区别。有时我会考虑哪辆车更好。 NVH和底盘中D60的调整也达到了主流水平。

你为什么要直接说出来

我发现近几年我开车时的一些习惯也发生了变化。我曾经喜欢按钮的纹理。现在随着生活节奏的加快,对汽车功能的要求既方便,快捷又易于使用。除了短语“Hello Zebra”,您还可以向系统发出命令,因此即使文件与屏幕之间的距离很近,也无效。

D60的内部与主流的纯电动车型非常相似,中央控制装置由一个巨大的14英寸屏幕占据。呼叫“Hello Zebra”,SAIC Ali Zebra系统将尽最大努力满足您对空调,音乐,导航和天窗的运营需求。

HUD的出现让我有些惊讶。毕竟,这个级别的汽车对此功能的需求并不高。但是Starkindustry风格的全液晶仪器确实让我爱上了,特别是在隧道进入夜晚效果后,我感觉自己像一个幸福的上身(钢铁侠司机和保镖)。

空气净化器,无线充电,手机遥控器,360度全景图像等,与上汽的主要SUV一样普遍,但与竞争对手相比,它们是巨大的。配置优势。值得一提的是,D60隐藏了后雨刷下电动尾门的开启按钮。这个细节设计非常令人愉悦。

D60拥有非常时尚的设计和丰富的定制内容。在南京,我们还参观了由达沃斯世界经济论坛“灯塔工厂”选出的D60独家工作室,该工厂的生产水平与当今主流的合资品牌相当。总的来说,虽然D60是一款非常真诚的产品,但消费者需要时间来认识和接受。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载